U\u00e7a\u011f\u0131n yak\u0131t miktar\u0131n\u0131 kontrol eden sisteminde sorun varm\u0131\u015f gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyordu. Bu sistem d\u00fczg\u00fcn bir \u015fekilde \u00e7al\u0131\u015fmad\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in de yer bak\u0131m teknisyenleri, gerekli olan yak\u0131t miktar\u0131n\u0131 kendileri hesaplayarak u\u00e7a\u011fa aktard\u0131lar.
\n– Montreal\u2019daki yer personeli ve u\u00e7u\u015f ekibi, Kanada\u2019n\u0131n \u0130ngiliz \u00f6l\u00e7\u00fc biriminden metrik sisteme ge\u00e7ti\u011fi ger\u00e7e\u011fini unuttu. \u0130\u015fte bu y\u00fczden Air Canada\u2019n\u0131n yeni u\u00e7aklar\u0131, (Kaptan Pearson\u2019\u0131n da u\u00e7urdu\u011fu u\u00e7ak d\u00e2hil), metrik birimlerle kalibre edilmi\u015fti.
\n– \u0130lk ikaz \u0131\u015f\u0131\u011f\u0131 yand\u0131\u011f\u0131nda, u\u00e7ak 12.500 m y\u00fckseklikteydi. Ekip, sol kanattaki yak\u0131t pompas\u0131n\u0131n bozuldu\u011funu d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fcp bunu kapatt\u0131. Ne var ki, birka\u00e7 dakika sonra ikinci \u0131\u015f\u0131k yand\u0131.
\n– Pilotlar \u00e7aresizlik i\u00e7inde k\u0131lavuz kitap\u00e7\u0131klar\u0131n\u0131 ara\u015ft\u0131rarak, b\u00f6yle bir acil durumla nas\u0131l ba\u015fa \u00e7\u0131kabileceklerini anlamaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorlard\u0131. Ne yaz\u0131k ki, iki motorun da durmas\u0131 halinde ne yapacaklar\u0131n\u0131 s\u00f6yleyen bir talimat yoktu.
\n– Ancak, ellerindeki en ciddi sorun, hidrolik bas\u0131nc\u0131n kaybedilmi\u015f olmas\u0131yd\u0131. Hidrolik bas\u0131n\u00e7 d\u00fc\u015ferse bir pilotun u\u00e7a\u011f\u0131 kontrol etme ihtimali o kadar azal\u0131r.
\n– Maurice Quintal, sadece 19 km uzakta bulunan ve Gimli kasabas\u0131nda olan Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri \u00fcss\u00fcn\u00fc d\u00fc\u015f\u00fcnd\u00fc. Daha da iyisi, oras\u0131 art\u0131k kullan\u0131lm\u0131yordu!
\n– Pilotlar bu durumun en korkutucu yan\u0131n\u0131n hala fark\u0131nda de\u011fillerdi. O terk edilmi\u015f askeri \u00fcs orada \u00f6yle bombo\u015f ve sahipsiz durmuyordu. Bir motor sporlar\u0131 park\u0131na ve yar\u0131\u015f pistine d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcr\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fc!
\n– Pistteki insanlar, kendilerine do\u011fru y\u00fcksek h\u0131zla yakla\u015fan devasa bir u\u00e7a\u011f\u0131 g\u00f6rmeyi beklemiyordu. Fakat u\u00e7a\u011f\u0131n geldi\u011fini g\u00f6rd\u00fcler ve zaman\u0131nda yolundan \u00e7ekildiler.
\n– Bu olaya Gimli Plan\u00f6r\u00fc ad\u0131 verildi. \u0130lk ba\u015fta, yak\u0131t\u0131 yanl\u0131\u015f hesaplad\u0131klar\u0131 i\u00e7in havayolu \u015firketinden azar\u0131 i\u015fiten pilotlar, 1985 y\u0131l\u0131nda \u00fcst\u00fcn havac\u0131l\u0131k belgesi ald\u0131lar.<\/p>\n